Janx-Jakelun tarina läheltä kerrottuna

Janx-Jakelu Oy on perustettu 1998, mutta yrityksen historia kantaa tavallaan lähes sadan vuoden taakse, kun nykyisen yrittäjän isoisä Yrjö Saarinen perusti kuljetusyrityksen veljensä Eeron kanssa. Täyttä varmuutta perustamisvuodesta ei ole, mutta luultavasti vuosi oli 1933.

Ajot keskittyivät paljon heidän kotikuntansa Mynämäen alueelle ja hyvän alun avustamana he pystyivät ostamaan myös toisen auton, jonka myötä he päättivät jatkaa yrittäjinä kumpikin omalla tahollaan.

 

 

Talvisotaan veljekset osallistuivat omilla autoillaan toimittaen tarvikkeita rintamalle. Välirauhan tullessa Yrjö lähti ajamaan Rovaniemi – Liinahamari reittiä, joka oli erittäin tärkeä niin Suomelle kuin Ruotsillekin. Liinahamarin satama Petsamossa oli Suomen ainoa väylä maailmalle, koska Britannia oli sulkenut Pohjanmeren ja Saksa Itämeren.

 

 

Jatkosotaan osallistuttiin taas omalla autolla ja annettiin oma panos Suomen puolustukselle. Yrjö jatkoi sodan jälkeen kuljetusyrittäjänä Mynämäellä, josta ajot suuntautuivat paljolti Raumalle ja Turkuun. Turkuun ajettiin halkoja puutorille ja kaivospölkkyjä satamaan, kun taas Raumalle meni tukkeja. Jossain vaiheessa 50-luvulla hän oli myös rakentamassa tielaitoksen alaisuudessa teitä Askaisista Livonsaareen ja Kankaanpään Korvaluomaan. Viisikymmentäluvun puolivälissä Yrjö perusti yhdessä tuttavansa kanssa yrityksen. Ajettiin paljolti Mynämäen Apajan ajoja. Lisäksi Harjavallasta tuotiin apulantaa, Paraisilta sementtiä ja pelloilta ajettiin säkitettyä viljaa Apajan viljavarastoon. Kuusikymmentäluvun alussa Yrjö piti hetkellisesti taukoa kuljetusyrittämisestä huonon kuntonsa vuoksi. Perhe muutti Mynämäen Karjalasta Mynämäen Hoolinkylään, jossa heillä oli pieni maapaikka. Kuitenkin jo muutaman vuoden jälkeen he muuttivat Raisioon, ja Yrjö jatkoi kuljetusyrittäjänä osuuskaupan ajossa.

 

1970-luku ja Tenho Saarinen

Yrjön poika Tenho Saarinen jatkoi isänsä jalanjäljissä ja ajoi osuuskaupalla, jonka lisäksi TVL eli sen aikainen tieliikennelaitos oli myös merkittävä työllistäjä. Ajot olivat pääsääntöisesti muuttoja ja erinäisiä kuljetuksia Raision alueella. Tällöin yrityksen nimenä oli Tenho Saarinen Ky (myöhemmin Oy).

80-luvulla Tenho kuului Raision-Naantalin KTK:hon jonka kautta tuli erilaisia töitä vaihtelevasti ja näistä jotkut saattoivat johtaa pidempäänkin yhteistyöhön. Lisäksi 1980-luvulta 2000-luvun alkuun asti ajettiin joka yö Turun sanomia reitillä, joka päättyi Kemiönsaaren Taalintehtaalle.

 

80-luvulla alkoi myös pitkäaikainen yhteistyö Kaukokiidon kanssa, jossa oli useampikin auto ajossa vuosien ajan.

Mersu ja MAN keskellä olivat Tenhon autoja. 90-luvulla aikaisempien yhteistyökumppaneiden lisäksi uusia huomattavia työllistäjiä oli Raisiossa toiminut CTC eli Coating Technology Center, joka oli paperin ja kartongin pintakäsittelyn koelaitos. Heidän tuotteitaan ja tarvittavia kemikaaleja kuljetettiin välillä erittäin kiireellisestikin. Toinen paljon töitä Tenholle antanut taho, oli Raision puusepät, jonka apteekkikalusteita toimitettiin ympäri Suomea.

 

2000-luku ja Aki Saarinen

Vuosituhannen vaihteeseen mennessä Tenho oli erinäisistä syistä jakanut yrityksensä toimintaa myös toiseen yritykseen. Näin sai 1998 alkunsa Janx-jakelu Oy, jonka minä kolmannen polven kuljetusyrittäjänä päädyin ostamaan, ja aloittamaan oman urani kuljetusmaailmassa.

Tenhon menehdyttyä vuonna 2006 jatkoin kuitenkin hänen yritystään, laittaen Janx-jakelun pöytälaatikkoon odottamaan uutta hetkeä.

Ajot jatkuivat pitkälti samana vuosien ajan; suurin työllistäjä oli Kaukokiito. Useista eri syistä johtuen päädyin lopettamaan Tenho Saarinen Oy:n 2010 vuoden lopussa, jonka jälkeen työskentelin muutamien eri kuljetusyritysten palkkalistoilla. Näistä Y. Auramaalla suurimman osan ajasta. Vuodet toivat hyvää kokemusta ja uutta näkemystä alaan.

Vuonna 2017 kaivoin Janx-Jakelu Oy:n pöytälaatikosta ja päätin jatkaa taas yrittäjänä, jonka myötä päädyin takaisin Kaukokiidolle.

Yrityksen auto on Kaukokiidon sopimuksen myötä varustettu heidän asiakkaansa mainoksella. Yrityksellä on pitkät perinteet Turun seudulla ja vuosien kokemus on tuonut yhteistyökumppaneita kuljetusalalta. Tämä auttaa palvelemaan asiakkaita myös silloin, kun oma kalusto ei riitä tai ole sopivin tehtävään. Joten aina kannattaa kysyä.

Jos emme pysty vastaamaan tarpeeseen niin ainakin voimme auttaa teidät löytämään ratkaisun ongelmaan.

Terveisin
Aki Saarinen